記者10月9日獲悉，深圳按照“疫情要防住
、經濟要穩住
、發展要安全”要(yao)求(qiu)，高(gao)效(xiao)統(tong)籌(chou)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)和(he)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)，經(jing)濟(ji)實(shi)現(xian)穩(wen)中(zhong)有(you)進(jin)。其(qi)中(zhong)，以(yi)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)多(duo)個(ge)產(chan)業(ye)領(ling)域(yu)表(biao)現(xian)不(bu)俗(su)
，新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)更(geng)是(shi)超(chao)出(chu)市(shi)場(chang)預(yu)期(qi)
，實(shi)現(xian)產(chan)銷(xiao)量(liang)雙(shuang)增(zeng)，比(bi)亞(ya)迪(di)今(jin)年(nian)前(qian)9個月銷量已突破100萬輛


，達118萬輛。
  數據顯示，截至9月27日，深圳新能源車銷售已經達到15.83萬輛，同比增長31.35%
；受補貼及促銷等政策影響，深圳車市回暖，深圳新能源汽車產銷量看好，市場滲透率接近50%。
  新能源車龍頭企業方麵
，10月3日，比亞迪股份披露了今年9月銷量成績單
，其新能源汽車銷量20.13萬輛，同比增長183.07%；產量為20.49萬輛，同比增長118.12%。1-9月
，比亞迪新能源汽車已累計銷量118萬輛，同比增長249.56%。
  比(bi)亞(ya)迪(di)加(jia)快(kuai)布(bu)局(ju)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)，取(qu)得(de)一(yi)係(xi)列(lie)成(cheng)效(xiao)。先(xian)是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)成(cheng)功(gong)挺(ting)進(jin)日(ri)本(ben)市(shi)場(chang)，之(zhi)後(hou)又(you)進(jin)一(yi)步(bu)打(da)開(kai)歐(ou)洲(zhou)市(shi)場(chang)，開(kai)啟(qi)多(duo)國(guo)交(jiao)付(fu)，包(bao)括(kuo)法(fa)國(guo)、挪威
、丹麥、瑞典
、荷蘭、比利時、德國等國家。不久前，比亞迪與歐洲租車公司龍頭企業SixtB合作
，進一步在當地打開新局麵――SixtB將在未來6年時間內采購10萬輛比亞迪新能源汽車。據統計，僅9月當月
，比亞迪海外銷售新能源乘用車達7736輛。
  作為創新之都

，以智能網聯汽車為代表的深圳新能源車產業一直擁有先發優勢。2021年
，深圳市智能網聯汽車產業營業收入1066.1億元，新能源汽車保有量54.4萬輛。同時
，在新能源車產業鏈中
，深圳鋰離子儲能等技術全球領跑，質子交換膜燃料電池單堆額定功率國內領先；電池板塊方麵
，9月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。
  除了龍頭企業的強勢帶動，得益於完備的產業鏈，深圳新能源車發展勢頭強勁。上半年，深圳規模以上汽車製造業增長91.1%
，新能源汽車等主要高技術產品產量持續快速增長，增長率達到174.0%。作為深汕汽車城龍頭示範項目，今年深汕比亞迪汽車工業園一、二期共投資250億元，全部達產後預計年產值超過1100億元，為深汕聚焦新能源汽車主鏈主線
、奮力打造世界一流汽車城奠定基礎。
  值得一提的是，今年以來
，深圳先後出台係列促消費政策，各級政府加大支持力度

，提振市場信心。今年6月在深圳舉行的大灣區車展上，預定和成交車輛合計41181台，成交總金額逾120億元，同比增長40%。
  深圳新能源產業前景值得期待。深圳20+8產業集群政策提出，到2025年，深圳市新能源產業集群要形成規模領先
、創新驅動、融合開放的發展格局
，培育壯大一批帶動中小企業協同發展的骨幹領軍企業和創新平台，建成引領全國新能源產業高質量發展的高地。