8月24日，德國首條運行氫能列車的區域鐵路線在北部下薩克森州正式啟用，該鐵路項目被州長斯特凡・魏爾稱為“當地交通部門在應對氣候變化道路上的又一個裏程碑”。這一項目是德國能源轉型的典型案例。
  在德國政府的能源轉型計劃中，以及應對當前歐洲能源危機的選項裏
，氫能被視作一個合理的選擇。
  出台《國家氫能戰略》
  德國和歐洲的主要鐵路線路正經曆電氣化改造
，但在部分使用相對較少的區域線路上，直接連接電網的成本過高。而且對於航空、航運、zaizhongcheliangjibufenxingye，nengyuangonggeiwufazhijietongguodianlijinxingranliaotidai，qingqizechengweizhexielingyuzhiguanzhongyaodezhuanxingfangxiang。lingwai

，kaolvdaokezaishengnengyuanyijingtigongledeguoyueyibandeyongdianliang
，deguoyijingjubeishiyongkezaishengdianlizhiqingdejichu。
  根據氫能源製取過程的碳排放強度，氫被分為“灰氫”“藍氫”和“綠氫”。相較於依賴化石燃料燃燒才能製取的“灰氫”“藍氫”技術

，德國更希望押注於通過可再生能源發電進行電解水製取氫能的“綠氫”技術路線。使用可再生能源電解水產生綠色氫能
，整個過程不僅不會產生汙染物，還可以大幅降低能源使用過程中的碳排放量。
  2020年6月
，德國聯邦政府出台《國家氫能戰略》，對德國未來氫能生產、運輸、使(shi)用(yong)等(deng)建(jian)立(li)了(le)政(zheng)策(ce)框(kuang)架(jia)。通(tong)過(guo)這(zhe)一(yi)戰(zhan)略(lve)
，德(de)國(guo)聯(lian)邦(bang)政(zheng)府(fu)提(ti)出(chu)要(yao)為(wei)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)市(shi)場(chang)增(zeng)長(chang)創(chuang)造(zao)良(liang)好(hao)條(tiao)件(jian)，開(kai)拓(tuo)國(guo)內(nei)氫(qing)能(neng)生(sheng)產(chan)和(he)利(li)用(yong)市(shi)場(chang)

，並(bing)利(li)用(yong)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)

，通(tong)過(guo)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)製(zhi)氫(qing)確(que)保(bao)德(de)國(guo)能(neng)源(yuan)供(gong)應(ying)安(an)全(quan)，同(tong)時(shi)要(yao)增(zeng)強(qiang)德(de)國(guo)在(zai)氫(qing)能(neng)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)的(de)工(gong)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)。
  去年開始執政的新聯合政府希望將淘汰煤電的期限從2038年提前至2030年，並在2045年實現溫室氣體淨零排放的目標。氫能在德國能源轉型中的地位更加凸顯。
  在今年5月份舉行的漢諾威工業博覽會上，氫能源成為一大展出亮點。德國阿普斯公司已經開發出可續航800公裏的氫能飛機。該公司工程師拉爾夫・舍爾哈澤告訴記者
，越來越多的公司注意到氫能領域，並將這一市場視作未來的發展方向。
  尋求海外氫能供給
  今年俄烏衝突爆發後，隨著“北溪-1”天然氣管道輸送量從6yuefenyilaizhubujianshao，zhidaojinqiwuxianqiguanbi，deguodewaibunengyuangongyingjushiyufajinzhang。jinguandeguozaiguoneifazhanqingnengzhibeidejuexinhenda
，danduanqilaikan

，qibudebukuaisuxunzhaolaizihaiwaidegongying。
  德國總理朔爾茨說
，能源問題不僅僅是價格問題，更涉及國家安全問題，因此德國必須加速可再生能源的擴張。朔爾茨、副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克等近來頻繁奔走於多國尋求海外氫能源供給，加快從海外購買氫能的談判進度。
  今年5yue，zaijiurenzonglihoushoucifangwennanfeidengfeizhouguojiaqijian
，shuoercitongfeizhouguojialingdaorentanjiqingnenghezuodekenengxing。shuoercitongnanfeizongtonglamafusagongtongchuxijizhehuishibiaoshi，deguohenanfeigongtongkaizhanlvsenengyuanyanjiujuyoufeichangguangkuodeqianjing。shuoercihaitonglamafusagongtongcanguanlenanfeisasuoergongsi。gaigongsizhengshishiyixiangliyongtaiyangnenghefengnengziyuandaguimoshengchanlvseqingnengdejihua
，gaijihuayujimeinianjiangxiangoumengchukou1000萬噸氫能。
  哈(ha)貝(bei)克(ke)也(ye)在(zai)訪(fang)問(wen)挪(nuo)威(wei)期(qi)間(jian)同(tong)挪(nuo)威(wei)首(shou)相(xiang)簽(qian)署(shu)了(le)關(guan)於(yu)氫(qing)能(neng)進(jin)口(kou)合(he)作(zuo)的(de)聯(lian)合(he)聲(sheng)明(ming)。德(de)國(guo)和(he)挪(nuo)威(wei)計(ji)劃(hua)研(yan)究(jiu)在(zai)兩(liang)國(guo)間(jian)建(jian)立(li)氫(qing)能(neng)管(guan)道(dao)的(de)可(ke)行(xing)性(xing)。另(ling)外(wai)，哈(ha)貝(bei)克(ke)還(hai)前(qian)往(wang)阿(e)聯(lian)酋(qiu)，尋(xun)求(qiu)開(kai)展(zhan)多(duo)個(ge)氫(qing)能(neng)項(xiang)目(mu)合(he)作(zuo)。德(de)國(guo)聯(lian)邦(bang)經(jing)濟(ji)和(he)氣(qi)候(hou)保(bao)護(hu)部(bu)表(biao)示(shi)，阿(e)聯(lian)酋(qiu)擁(yong)有(you)通(tong)過(guo)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)低(di)成(cheng)本(ben)製(zhi)氫(qing)的(de)良(liang)好(hao)條(tiao)件(jian)，預(yu)計(ji)阿(e)聯(lian)酋(qiu)能(neng)夠(gou)在(zai)2022年首次向德國交付氫氣能源。
  8月23日，加拿大總理賈斯廷・特魯多與到訪的德國總理朔爾茨簽署一項氫能合作協議，推動加方最早2025年向德國出口氫氣，借此打造“跨大西洋氫氣供應鏈”

，幫助德國乃至整個歐洲減輕對俄羅斯能源的依賴。
  但德國短期內從海外進口氫能的效益受到專家質疑。德國柏林應用科技大學的弗爾克爾・誇施寧教授指出，從沙漠裏的工廠進口氫能將是一個緩慢、低效且昂貴的方案。
  誇施寧說，將海水淡化來獲取淡水原料
、電解
、液化、油輪運輸、管道傳輸等
，這樣的供應鏈中每一步都會消耗能源，最終導致原本沙漠中產生的可再生能源電力的70%都消耗在生產運輸過程中。