zhangjiakoushishiguowuyuanpifutongyishelidekezaishengnengyuanshifanqu。zhangjiakouqiantoudehebeishengranliaodianchiqicheshifanyingyongchengshiqunhuopiqidongshishi
，chengweiquanguowudachengshiqunzhiyi。zuoweiquanguoqingnengchanyefazhanjiaokuaidediquzhiyi

，zhangjiakouyounaxieteseyoushihejingyanzuofa？jizhejiucijinxingletiaoyan。
  根據不久前發布的我國首個國家級氫能產業頂層設計文件――《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，可再生能源製氫是氫能產業的主要發展方向。“張家口適合發展氫能產業的原因之一是，當地的風能、太陽能等可再生能源豐富。”中國科學院院士歐陽明高說。
  截至2021年底，張家口可再生能源裝機容量達2347萬千瓦
，可再生能源消費占比達到32.5%。
  “基於優越的風、光資源，張家口完全可以發展氫能產業
，包括發展氫燃料電池汽車產業，進而將氫能產業體係建立起來。”中國工程院院士幹勇說。
  張家口市政府副秘書長、市發改委主任白晶表示，氫能具有來源豐富、綠色零碳、應用廣泛的優勢，張家口發展氫能及燃料電池汽車產業，符合首都水源涵養功能區和生態環境支撐區的功能定位。“發展氫能及燃料電池產業
，將推動張家口率先實現碳達峰、碳中和，探索出一條氫能產業助力實現‘雙碳’目標的可行路徑。”白晶說。
  發展一個新興產業

，製度建設和政策創新是重要基礎和保障。為推進氫能產業發展
，張家口製定出台了《氫能張家口建設規劃(2019-2035年)》《張家口市支持氫能產業發展的十條措施》等一係列政策文件，初步形成了氫能產業政策體係。
  並且，張家口創新設計了“政府+電網+發電企業+用戶側”的四方協作機製。“這種四方協作機製讓電價最低可降至0.15元/度
，有效降低製氫成本，為氫能產業的市場化發展奠定了基礎。”歐陽明高說。
  此外，張家口充分發揮可再生能源示範區“先行先試”的政策優勢
，推出了在北京冬奧會舉辦前後各半年內，風電製氫項目發電“自發自用、餘量上網”和取消兩部製電價中容量電費的優惠政策。
  “製氫成本很大程度上取決於用電成本，允許可再生能源製氫項目發電‘自發自用’
，將使氫源具備成本優勢
，能夠促進整個產業鏈的可持續發展。”河北建投新能源有限公司副總經理李永進說。
  氫qing能neng產chan業ye的de發fa展zhan需xu要yao走zou商shang業ye化hua發fa展zhan路lu徑jing
，注zhu重zhong規gui模mo化hua應ying用yong。張zhang家jia口kou作zuo為wei全quan國guo氫qing能neng產chan業ye發fa展zhan較jiao快kuai的de地di區qu之zhi一yi
，氫qing能neng全quan產chan業ye鏈lian條tiao發fa展zhan格ge局ju已yi初chu步bu形xing成cheng。
  “張家口加速推動氫能製備、儲運
、加氫站基礎設施
、燃料電池及氫燃料電池汽車等全產業鏈發展。”白晶說。
  具體來看
，燃料電池生產方麵，億華通二期年產1萬台燃料電池發動機項目已建成
，氫能科技年產4000台(tai)套(tao)風(feng)冷(leng)型(xing)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)堆(dui)生(sheng)產(chan)線(xian)項(xiang)目(mu)今(jin)年(nian)將(jiang)在(zai)張(zhang)家(jia)口(kou)市(shi)建(jian)成(cheng)投(tou)產(chan)。氫(qing)能(neng)設(she)備(bei)及(ji)整(zheng)車(che)製(zhi)造(zao)方(fang)麵(mian)，北(bei)汽(qi)福(fu)田(tian)歐(ou)輝(hui)氫(qing)能(neng)大(da)巴(ba)生(sheng)產(chan)項(xiang)目(mu)已(yi)建(jian)成(cheng)投(tou)產(chan)。張(zhang)家(jia)口(kou)還(hai)引(yin)進(jin)了(le)廈(sha)門(men)金(jin)龍(long)氫(qing)能(neng)源(yuan)、氫奧汽車等整車製造項目。加氫站建設方麵
，張家口已建成加氫站9座
，緯三路加氫站於2021年7月通過驗收，成為河北省內第一座正式商業化運營的固定加氫站。
  此外，張家口市積極推動氫能在交通領域示範應用。“目前張家口已投運氫燃料電池公交車444輛，累計完成載客量超7033萬人次
，累計運行超2400萬公裏，是全國燃料電池汽車運行數量最多
、最穩定的城市之一。”張家口市公共交通集團有限公司副總經理霍俊青說。
  多位受訪對象表示
，隨著《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》的發布實施，我國氫能產業法律法規、標準體係、檢測認證、行業監管等全產業鏈製度體係將進一步完善，張家口氫能產業也將進入高質量發展階段。