德國首條運行氫能列車的鐵路線路24日在北部下薩克森州正式啟用。
  據當地媒體報道，這是一條區域線路
，長約100公裏

，運行由法國阿爾斯通公司設計、在德國組裝的14輛氫能載客列車“Coradia iLint”。zhexieliecheshiyongchunqingqizuoweiranliao，conghuanjingkongqizhongshoujiyangqi，zairanliaodianchizhongjiangzheliangzhongqitizhuanhuaweidianneng
，xingshishizhichanshengzhengqihelengningshui
，qiezaoyinhendi。ciqianzhetiaoxianluzhuyaoyunxingchaiyoulieche。
  阿爾斯通公司介紹說
，這種列車的續航能力為1000公裏，最高時速可達140公裏。1公斤氫氣可替代約4.5升的柴油，能明顯減少對環境的影響。
  下薩克森州州長斯特凡・魏爾當天在啟用儀式上表示
，這標誌著當地交通部門在應對氣候變化道路上的又一個裏程碑。
  阿爾斯通公司首席執行官兼董事會主席亨利・普帕爾-拉法熱當天在一份聲明中表示，零排放交通是可持續發展的重要目標之一，這種氫能列車體現了綠色交通與先進技術的結合。
  據了解
，這種氫能列車獲得了德國“國家氫能和燃料電池技術創新計劃”支持
，該計劃旨在通過資助，在交通部門發展有競爭力的氫能和燃料電池技術。
  有(you)分(fen)析(xi)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)，德(de)國(guo)和(he)歐(ou)洲(zhou)的(de)主(zhu)要(yao)鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)正(zheng)經(jing)曆(li)電(dian)氣(qi)化(hua)改(gai)造(zao)，但(dan)在(zai)部(bu)分(fen)使(shi)用(yong)相(xiang)對(dui)較(jiao)少(shao)的(de)區(qu)域(yu)線(xian)路(lu)上(shang)

，直(zhi)接(jie)連(lian)接(jie)電(dian)網(wang)的(de)成(cheng)本(ben)過(guo)高(gao)，使(shi)用(yong)氫(qing)能(neng)轉(zhuan)化(hua)而(er)來(lai)的(de)電(dian)能(neng)可(ke)能(neng)是(shi)更(geng)好(hao)的(de)選(xuan)擇(ze)。