期盼已久的氫能產業發展中長期規劃終於落地。
  8月24日
，淄博市發布《淄博市氫能產業發展中長期規劃（2022―2030年）》（以下簡稱《發展規劃》）。
  2020年淄博市首次將氫能寫入《政府工作報告》，2nianduolai
，qingnengchanyefazhanreduchixugaozhang，yidongyuejituanzhizijiaohuanmoweidaibiaodexinnengyuanzhizaoyechengxianlianghaofazhanshitou，ziboshuntaiqicheyouxiangongsishengchanzhizaodeqingranliaodianchilengzangchezhengshijiaofushiyong……在雙碳目標的指引下
，以氫能為核心的新能源產業成為淄博市產業轉型升級的重要抓手之一。此次《發展規劃》的出台恰逢其時，氫能產業發展路線圖的明確
，必將為淄博市新能源產業發展打開新空間。
  發展目標――
  20座氫站 4000輛氫車 500億產值
  先從《發展規劃》中的一組數據來看淄博市氫能產業發展的階段性目標――
  2022年：累計建成加氫站5座（含綜合能源港等）；推廣應用取得初步成效，燃料電池汽車在公交、物流等商用車領域率先應用，累計推廣燃料電池汽車300輛左右
，實現柴（汽）油替代約1萬噸/年
，減少碳排放約3.2萬噸/年；
  2023-2025年：累計建成加氫站12座
，累計推廣氫燃料電池汽車1000輛，實現柴（汽）油替代約3萬噸/年，減少碳排放約10萬噸/年
；
  2026-2030年：氫能產業總產值規模突破500億元。關鍵技術取得重大突破，綜合指標達到世界先進水平，累計建成加氫站20座
，累計推廣燃料電池汽車4000輛，實現柴（汽）油替代約14萬噸/年，減少碳排放約45萬噸/年。
  這組數據彰顯著淄博市競逐氫能產業大市場的信心，其底氣來源於哪裏？
  《發展規劃》裏提到，淄博市工業實力雄厚，全市約有8.8萬噸/年低成本工業副產富餘氫氣

，可滿足2.2―2.9萬輛氫燃料電池車年用氫需求。全市已建成淄博能源集團加氫站等5zuojiaqingzhan
，kemanzuxianyouqingranliaodianchikecheyongqingxuqiu。ziboanzetezhongqitiyouxiangongsihezibozhongqingqitiyouxiangongsidechuyunnengli，keyouxiaofushezhoubiandishiyongqichubeiheyunshu。sheqingqiye20餘家
，涵蓋了製氫、燃料電池質子膜、氫能發動機、整車等氫能全產業鏈，具備良好的氫能產業發展基礎條件。
  同時
，淄博市還是“氫進萬家”科技示範工程市之一，已開通100輛氫燃料電池公交車11條線路，50輛“淄博造”氫燃料電池冷藏車投入運營，入選國家五部委首批燃料電池汽車示範城市群，成為唯一一個同時進入京津冀、上海、廣東、河北、河南五個燃料電池汽車示範城市群的合作城市。
  在此基礎上，淄博市該如何布局
，實現氫能產業的突破性進展？
  發展布局――
  打造“一城兩核四基地”新格局
  《發展規劃》明確提出了淄博市氫能產業的發展布局，從空間布局、產業布局
、發展路徑上，形成點、線、麵的結合
，以此搶占綠色低碳新賽道。
  空間布局依托現有氫氣資源
、產業結構以及城市發展格局
，按照“氫源保障、引領帶動、產業聚集、協同發展”的原則，引導產業要素資源向相應區塊集聚發展
，形成“一城（氫能城市建設核心區）、兩核（北部發展核心區和南部發展核心區）
、四基地”的氫能全產業鏈新格局。
  產業布局立足打造四個產業基地，包括：規模化製氫產業基地
、氫能裝備製造產業基地、燃料電池商用車產業基地
、燃料電池關鍵材料及核心部件產業基地。
  這四個基地
，都是以科技創新為引領
，通過氫能骨幹企業破解關鍵技術；與高校院所合作，推進製氫新技術；建設實驗室平台，攻關關鍵材料及部件的技術攻關和規模化製造

，不斷突破“卡脖子”關鍵技術；引進燃料電池汽車及關鍵零部件製造企業
，建立完整燃料電池汽車產業鏈，加速推動氫燃料電池乘用車商業化進展。
  發展路徑上
，淄博市從氫氣製取、儲運、加氫站建設、燃料電池係統、氫能推廣應用上
，進行了從短期到中長期的規劃。
  《發展規劃》中提到
，在氫氣製取上，淄博市近期以工業副產氫就近供給為主
，提高工業副產氫利用率，中遠期積極推進可再生能源電解水製氫、固(gu)體(ti)氧(yang)化(hua)物(wu)電(dian)解(jie)水(shui)製(zhi)氫(qing)等(deng)新(xin)技(ji)術(shu)和(he)加(jia)氫(qing)站(zhan)一(yi)體(ti)化(hua)製(zhi)氫(qing)加(jia)氫(qing)新(xin)模(mo)式(shi)，逐(zhu)步(bu)降(jiang)低(di)製(zhi)氫(qing)成(cheng)本(ben)。氫(qing)氣(qi)儲(chu)運(yun)方(fang)麵(mian)，近(jin)期(qi)重(zhong)點(dian)發(fa)展(zhan)高(gao)壓(ya)氣(qi)態(tai)儲(chu)氫(qing)和(he)長(chang)管(guan)拖(tuo)車(che)運(yun)輸(shu)
，中(zhong)遠(yuan)期(qi)按(an)照(zhao)低(di)壓(ya)到(dao)高(gao)壓(ya)、氣態到多相態的方向逐步提升氫氣的儲存運輸能力。加氫站建設上，近期重點推進城市公交、物流
、環衛等專用車加氫站建設，開展油、氫、電
、氣為一體的綜合能源港試點

，中遠期有序推進產業園、物流園和城際高速加氫站網絡布局建設，在有條件的高速公路服務區及沿線建設加氫站。
  另外從燃料電池係統方麵，淄博市將引進吸收國內外先進技術
，加大對核心技術
、關鍵材料和高端裝備的研發投入和成果轉化，盡快實現“卡脖子”關鍵技術突破，逐步形成批量生產能力和規模化生產能力。在氫能推廣應用上，優先在公共交通、重卡物流、市政環衛
、物流配送、公務用車等領域推廣應用
，重點建設一批具有帶動作用的運營項目
，中遠期擴展到乘用車、電網調峰
、應急保供及大規模分布式供能等領域。
  重點任務――
  實施五大工程推進全產業鏈發展
  《發展規劃》中的整體布局和路徑，明確了淄博市的發展路線圖

，但對淄博市來說，還遠遠不夠，還需要施工圖。
  為此，淄博市明確了重點任務――圍繞碳達峰、碳中和目標
，發揮淄博市氫氣製取、氫燃料電池生產等特色優勢，補齊氫能產業發展短板，加速氫能產業發展要素集聚，加大“氫進萬家”科技示範工程實施力度，搭建多元化氫能應用場景

，實現氫能全產業鏈發展。
  圍繞此任務，淄博市確定了五大工程：
  核心技術突破工程――深入實施創新驅動發展戰略
，聚焦氫氣製、儲、加以及氫燃料電池及核心零部件
，加強技術攻關與核心技術突破，提升氫能核心技術成熟度，為氫能產業發展提供強有力的技術支撐。
  產業鏈條培育工程――yinjinyipilongtouqiye，tishengziboshiqingnengchanyehexinchanpindeyanfahezhizaonengli。zhichiziboshiqingnengshangxiayouguanlianqiyelizuzishenyoushi，jigaihuozhuanxingjinruqingnengchanye。dalipeiyuqingnengpeitaochanye，jiansheqingnengtesechanyeyuanqu，jiakuaixingchengkaifang、協同
、共享的氫能產業生態係統。
  應用推廣工程――重點在公共服務領域推廣氫能燃料電池車推廣應用；發揮氫能調節周期長、儲能容量大的優勢，在儲能和分布式發電領域推廣應用；不斷提升氫能利用經濟性，拓展清潔低碳氫能在化工行業替代的應用空間；探索運用“互聯網+”
、線上線下等技術


，創新商業模式推廣應用。
  基礎設施保障工程――建設氫源保障體係
，逐步推動構建清潔化、低碳化、低成本的安全可靠多元製氫體係；建設加氫保障體係，統籌布局建設加氫站
，有序推進加氫網絡體係建設；建設儲運保障體係，積極推進技術材料工藝創新，支持開展多種儲運方式的探索和實踐。
  產業平台建設工程――打造科技創新平台。以氫能骨幹企業聯合國內外高校及科研機構
，加快重點領域關鍵核心技術突破；建設安全管理平台。製定完善的氫安全生產管理考核製度，從嚴做好安全風險化解措施；完善公共服務平台。加強淄博市氫能產業計量
、標準

、檢測、認證和知識產權等方麵的製度建設；dajianjiaoliuhezuopingtai。tuidonggeleichuangxinzhutidajiangonggongfuwuheduijiejiaoliupingtai
，shenhuachanyelianshangxiayoujiandejiaoliuhezuoyugongxuduijie
，dalituijieziboshiqingnengchanyefazhan
、應用場景，不斷提升影響力。
  《發展規劃》的出台，標誌著淄博市氫能產業發展進入新階段，有理由相信，在《發展規劃》的引導下，淄博市氫能產業將迎來更廣闊的發展空間和未來。