據法新社報道
，當地時間6月6日，第一列太陽能“綠色火車”駛shi離li比bi利li時shi北bei部bu城cheng市shi安an特te衛wei普pu。車che上shang坐zuo滿man了le大da學xue生sheng和he公gong務wu人ren員yuan，與yu其qi他ta列lie車che的de情qing況kuang並bing無wu二er致zhi。然ran而er
，其qi動dong力li能neng源yuan既ji非fei來lai自zi核he電dian站zhan也ye非fei煤mei炭tan，據ju這zhe項xiang歐ou洲zhou前qian沿yan項xiang目mu的de負fu責ze人ren表biao示shi

，火huo車che運yun行xing所suo需xu電dian力li全quan部bu由you16000塊設置在高速鐵路隧道頂板的太陽能電池提供。安特衛普北部地勢平坦
，鐵路網絡特別適合用於進行此次實驗。

              這條鐵路專為高速火車(TGV)設計，從巴黎到阿姆斯特丹
，途經布魯塞爾，跨越自然保護區。

  為了防止對自然環境造成破壞
，鐵路上方覆蓋了隔板，形成全長3.6公裏的隧道，隧道頂部被認為是放置太陽能電池板的最佳位置。太陽能電池板總麵積達50000平方米，相當於8個籃球場，每年大約可以產生3300兆瓦的電量，相當於約1000個家庭的年用電量。太陽能產生的電力主要用於照明、信號等鐵路基礎設施以及電源供給。一位比利時鐵路的負責人說，實地供電不僅減少了能源損耗，而且降低了運輸成本。
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，xianganteweipunayangdetaiyangnengsuidaoshihenshaode。jinguanjutijihuahaiweitouruyanjiu，danshikeyichangshiliyonghuochezhanhuozhetingchekudedingbuyijilinjinhuochezhandedaliangkongdilaianzhuangtaiyangnengdianchiban。
  利用環保的太陽能取代傳統能源為交通工具提供動力，一直是各國科學家研究的目標。5月13日，全球首架使用太陽能驅動的飛機於當地時間13日從瑞士起飛，飛越比利時、盧森堡和法國，最終抵達比利時首都布魯塞爾。